Namunjika ingin benar-benar cabut aki secara total, Oka mengatakan untuk lepas kabel negatif dulu baru kabel positif. "Kalau yang dicabut kabel aki positif dulu masih ada aliran arus listrik," terang Oka. "Nanti akan ada percikan yang cukup bahaya dan memicu kebakaran," pungkasnya.
ā€“ Assalamuā€™alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai pernyebab dari aki motor tidak mengisi. Aki pada motor merupakan accumulator atau accu yang menjadi tempat penampungan daya listrik. Aki ini nantinya akan menjadi sumber listrik pada beberapa komponen kelistrikan motor. Aki sendiri biasanya memiliki arus satu arah atau DC. Komponen yang satu ini memiliki masa pakai dan kadang mengalami kerusakan. Salah satu kerusakan yang terjadi adalah aki yang tidak mengisi. Hmm, lalu apa ya kira-kira penyebab aki motor yang tidak mengisi? Berikut pembahasannya 1. Kiprok Rusak Salah satu penyebab kenapa aki tidak mengisi adalah karena kiprok atau regulator yang sudah rusak. Kiprok ini tugasnya seperti keran yang mana sumber airnya berasal dari spull. Dari spull, banyaknya aliran listrik akan diatur oleh kiprok agar nantinya aliran listrik bisa pas takarannya di dalam aki, dalam artian tidak over dan juga tidak tekor. Salah satu ciri kiprok yang rusak adalah kiprok yang tidak panas saat mesin motor digunakan. Selain itu, jika kita menyalakan motor dan menahan gas hingga di 4000 ā€“ 5000 Rpm dan ternyata tegangan listrik kurang dari 14 volt atau lebih dari 14 volt, maka kemungkinan kiprok bermasalah. Misal setelah digeber di angka 4000 RPM, ternyata tegangan aki hanya menujukan angka 12 volt atau 13 volt, maka dapat diduga kiprok mengalami kerusakan. Untuk mengetahui tegangan dari aki, maka kita harus menggunakan alat bernama voltmeter, atau multitester, atau Avometer. Baca Juga Fungsi Voltmeter Pada Motor 2. Soket Kiprok Bermasalah Kiprok biasanya terhubung dengan menggunakan soket, soket ini kadang mengalami problem berupa gosong hingga meleleh. Pada beberapa motor Yamaha, kondisi gosongnya soket ini dapat menyebabkan motor enggan melaju dan menimbulkan kode 46. Tetapi sebenarnya, masalah ini tidak akan membuat aki jadi tidak mengisi secara signifikan, hanya saja aliran listrik jadi terganggu pada motor. 3. Aki Drop atau Rusak Selanjutnya adalah aki yang drop atau rusak, jika kita tidak menggunakan voltmeter, sukar untuk kita mendeteksi kebocoran atau drop dari aki motor. Jadi begini, kadang kiprok normal dan mampu mengisi hingga 14 volt saat mesin menyala, tetapi saat mesin motor mati, daya pada aki bocor dan menyebabkan tegangannya kurang dari 12 volt angka tegangan normal saat aki motor standby ada di angka 12 volt. Jadi saat mesin menyala aki normal dan mengisi, namun saat mesin motor mati dalam waktu berhari-hari, tegangan hilang dan seolah tidak mengisi karena aki yang bocor atau drop. Biasanya hal ini terjadi karena aki mengalami kerusakan maupun karena usia pakai yang sudah lama. Eh, mungkin kalian tertarik lihat video review aki ini 4. Kabel-Kabel Tidak Normal Kabel terputus, terjepit, hingga tidak terpasang dapat menyebabkan aki pada motor tidak mengisi. Pertama, pastikan kabel positif dan negatif pada aki telah benar-benar terpasang dan jangan sampai longgar karena dapat menyebabkan aki tidak terisi dengan maksimal. Selain itu pada motor Yamaha yang rumah sekringnya ada pada bendik, pastikan kabel antara CDI/ ECU terhubung dengan benar dengan bendik atau rumah sekring. Pada kasus kami, kabelnya ā€œterbatekā€ atau bagian dalamnya seperti hendak putus dan menyebabkan kelistrikan sering error serta menyebabkan pengisian pada aki tidak normal saat sekring putus atau mengalami masalah, pada beberapa motor akan menyebabkan kelistrikan drop, hal tersebut bertujuan agar meminimalisir terjadinya kerusakan lebih parah pada kelistrikan motor. 5. Beban Listrik Berlebih Ini adalah penyebab basic atau asal-muasal yang biasanya akan menyebabkan kelistrikan motor cepat mengalami kerusakan. Contoh di sini adalah seperti memasang lampu variasi di sana-sini, atau memasang komponen kelistrikan lain yang menyebabkan tegangan listrik menjadi semakin terbebani. Jadi regulator sudah mematok besaran tegangan yang harus disuplai pada aki, dan aki pun sudah disetting untuk memberikan suplai seberapa besar pada beberapa komponen. Jika suplai listrik tetap sama sedangkan permintaan listrik jadi besar, tentu akan menyebabkan pengisian pada aki jadi tidak normal besar pasak dari pada tiang. 6. Spull Rusak atau GosongTerakhir adalah penyebab yang sebenarnya jarang terjadi, spull atau magnet sendiri jarang mengalami kerusakan, tetapi tetap bisa ini letaknya ada di blok sebelah kiri dari sepeda motor, dan ketika rusak, biasanya lilitannya akan gosong atau terbakar. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamuā€™alaikum.
Hijau: (-) masa, berlaku untuk semua negatif Merah : (+) aki Hitam : (+) kunci kontak Putih : (+) alternator pengisian, (+) lampu dekat Arus out put yang keluar dari positif aki menuju kontak dan keluar melalui kontak. Hijau Tua : Reting/sein kanan. Coklat Tua : Reting/sein kiri. Sekian Warna dan fungsi Kabel Motor yg saya ambil dari
ļ»æMOTOR - Melepas aki motor kadang harus dilakukan ketika mau servis. Begitupun ketika mau melakukan penggantian aki juga harus melepas terminalnya lebih dulu. Sebagaimana diketahui, di aki terdapat 2 kutub atau terminal, yaitu positif + dan terminal negatif -. Namun banyak yang bingung ketika melepas aki motor, terminal positif dulu atau negatif dulu. Baca Juga Waduh Aki Motor Sering Soak? Coba Cek Penyebabnya Disini! Baca Juga Benarkah Aki Motor Matic yang Posisinya di Dalam Dek Lebih Aman Saat Terendam Banjir? Aden mekanik Yamaha Victory menjelaskan bagaimana melepas aki supaya aman. "Yang benar terminal negatif lebih dulu yang dilepas untuk mencegah korsleting. Ketika terminal negatif menyentuh bodi atau sasis motor tidak korsleting," jelas Aden. "Jika terminal negatif sudah dilepas tidak ada lagi arus massa yang terhubung dengan bodi motor," tambahnya. Namun menurut Aden, kalau di motor sebenarnya mana saja yang lebih dulu dilepas tidak masalah. AkiAccuMelepas akiTerminal positifTerminal negatif

Sebuah mobil pasti dilengkapi sebuah alat transfer arus listrik yang disebut dengan aki. Cara kerjanya, mentransfer arus listrik dari aki ke motor starter dan untuk kemudian didistribusikan ke komponen listrik lainnya. Aki akan sangat begantung dari sebuah dinamo ampere yang berguna untuk charge arus listrik ke aki. Seoongok baterai ini selalu terdapat dua jenis kabel, yaitu kabel yang menempel pada kutub positif dan kutub negatif.

Kabel Aki Positif Dan Negatif Motor. ā€“ Pada saat ingin mencopot aki yang terpasang di motor, sebaiknya lepas kabel positif atau negatif duluan biar aman? Nah supaya aman, berikut ini tips dalam mencopot aki motor maupun cara memasangnya kembali dengan benar. ā€œPada saat mencopot aki, bisa dimulai dari melepas kabel negatif lebih dulu baru kemudian kabel positif,ā€ ujar Budianto, mekanik bengkel Kedai Riders, Ciledug, Tangerang. Ilustrasi setrum aki motor tipe MF Maintenance Freeā€œMakanya kalau kabel positif yang dilepas duluan, bakal timbul percikan api di kutub aki motor,ā€ ungkapnya. Hasilnya, pengguna pun juga berpeluang kesetrum atau terjadi kebakaran jika kabel positif dilepas lebih dulu. . Bagaimana cara memasang kabel aki motor dan kabel gas pada Memasang kabel aki motorSetelah aki lama dilepas dan aki baru dipasang, maka kita tinggal memasang kabel aki kembali. Gambar kabel gas warna hitam padamotorCara mengganti kabel gas motorSetelah mendapatkan kabel gas yang sesuai maka alat-alat yang dibutuhkan adalah obeng dan kunci pas. Langkah-langkah untuk mengganti kabel gas motor adalahMelepas kabel gas lamaUntuk melepas kabel gas yang lama, kita harus membuka ujung kabel gas warna hitam yang terpasang pada karburator atau throttle body terlebih dahulu. Memasang kabel gas baruUntuk memasang kabel gas yang baru langkahnya dibalik dari membuka kabel gas. Gambar posisi setelan kabel gas motor pada karburatorGambar posisi setelan kabel gas motor pada handle tarikan gasUntuk sistem yang sudah menggunakan drive by wire, untuk menggantinya tinggal melepas modul sensor tarikan gas pada handle tarikan gas dan menggantinya dengan yang baru. . Bahaya! Ini Dampaknya Kalau Terbalik Saat Pasang Kutub Aki Motor Ini dampak negatfinya kalau sampai terbalik pada saat proses pasang kedua kutub aki di motor. Meskipun terdengar sepele karena hanya ada dua kabel kutub aki, efeknya bisa fatal kalau sampai terpasang terbalik. Buat yang penasaran, memang apa hal yang bakal terjadi kalau kutub aki motor sampai terbalik pada saat pemasangan? ā€œKalau salah memasang antara kabel kutub aki positif dan negatif, risikonya bakal terjadi short atau korsleting di kelistrikan motor,ā€ ujar Ricky Hariyadi, Product & Marketing PT Daytona Azia. Mungkin Lupa Pasang IniTandanya kalau kutub aki terbalik saat dipasang adalah muncul seperti percikan api, terasa panas atau muncul asap. . Wajib Tahu, Melepas Aki Motor Enggak Boleh Sembarangan, Begini MOTOR - Melepas aki motor enggak boleh sembarangan bro. Nah, sebaiknya aki motor yang enggak dipakai langsung dicopot dari kutubnya. Baca Juga Aki Motor Matic di Dalam Dek Aman Menerjang Banjir, Mitos atau Fakta? Endro menambahkan, untuk melepas aki motor harus tahu cara yang benar. "Baiknya kalau mau melepas aki dari kutubnya copot yang kutub negatif terlebih dahulu," tambahnya. . Cara Jumper Aki yang Aman dan Benar Jumper aki bisa jadi penyelamat Ketika aki Anda soak. Ketika kondisi aki sudah lemah, ada cara jitu untuk menyiasatinya, yakni dengan melakukan jumper aki. Pada kesempatan kali ini, CARRO Indonesia akan memberikan tips tentang cara jumper aki yang aman dan benar. Hubungkan klem penjepit kabel jumper berwarna merah + ke kutub positif + pada aki yang sehat, lalu sambungkan klem penjepit kabel jumper warna merah + lainnya pada kutub aki yang lemah. Sedia selalu kabel jumper di mobil AndaHubungkan klem penjepit kabel jumper berwara hitam - pada kutub negatif - pada aki. . Copot Aki Motor atau Mobil, Lepas Kabel Negatif atau Kabel Positif MOTOR - Ketika masa PSBB baik motor atau mobil lama tidak dipakai banyak yang copot aki. Namun masih banyak yang bingung ketika copot aki, mana yang lebih dulu melepas kabel negatif atau kabel positif dulu. Termasuk ketika mau melakukan penggantian aki juga harus melepas kabel terminalnya lebih dulu. Sebagaimana diketahui, di accu terdapat 2 kutub atau kanel atau terminal, yaitu kabel positif + dan kabel negatif -. Baca Juga Update Harga Aki Motor Terbaru September 2020, Pilihannya Banyak Harganya MurahBaca Juga PSBB Ketat Bikin Motor Jarang Dipakai, Begini Nih Biar Aki Motor Gak Cepet SoakAden mekanik Yamaha Victory menjelaskan bagaimana melepas aki supaya aman. . Cara Melepas Aki Motor, Kutub Positif Dulu atau Negatif? Jangan Untuk melepas aki, buka terlebih dahulu terminal negatif, kemudian baru buka terminal positif. Sedangkan, ketika melakukan pemasangan aki kembali, lakukan hal sebaliknya dari proses pelepasan, yakni terminal positif lebih dulu baru kemudian terminal negatif. Melepas aki motor juga bisa membuatnya terhindar dari risiko mengalami soak, khususnya pada motor yang jarang digunakan atau memang ingin diparkir dalam waktu lama. Hal ini turut dijelaskan langsung oleh Adih selaku Supervisor Service Yamaha Mekar Motor Bintaro, Jakarta Selatan. Untuk menghindari aki menjadi soak," kata Adih, Supervisor Service Yamaha Mekar Motor Bintaro saat ditemui OtoRider beberapa waktu lalu. . Mengenal Fungsi Utama Kabel Aki Pada Mobil Aki akan sangat begantung dari sebuah dinamo ampere yang berguna untuk charge arus listrik ke aki. Seoongok baterai ini selalu terdapat dua jenis kabel, yaitu kabel yang menempel pada kutub positif dan kutub negatif. ilustrasi kabel positif dan negatifKabel aki harus dapat mengalirkan listrik dengan lancar dari terminal aki sampai ke starter dan ke massa. Namun, dalam kabel aki ada hambatan atau resistensi. Faktor yang menyebabkan tingginya hambatan pada kabel aki tergantung dari material kabel, panjang kabel dan luas penampang kabel. . Lepas Kabel Aki Jika Motor Tak Dipakai Lama, Ini Alasannya Jakarta - Agar aki tak mudah soak, banyak tips yang bisa dilakukan. Salah satunya adalah mencopot kabel aki jika motor tidak dipakai dalam waktu lama. Dalam kondisi itu, memang sebaiknya kabel aki motor harus dilepas. Menurut laman Federal Oil, meski mesin motor dalam keadaan mati, komponen kelistrikan masih bisa menyedot arus listrik dari aki. Langkah ini sangatlah penting untuk menghindari kerusakan di bagian kelistrikan sepeda motor. . Warna Kabel Positif dan Negatif Pada Charger Aki, Warna Apa Kali ini kita akan membahas mengenai warna kabel positif dan negatif pada charger aki. Warna Kabel Positif dan Negatif Pada Charger AkiBiasanya kabel positif pada charger aki berwarna merah, sedangkan kabel negatif pada charger aki akan berwarna hitam. Pastikan kita memasangkan dengan benar kabel dari charger aki pada aki, sebab bisa saja kita tahu arti warna dari kabel charger aki, namun kita teledor menempatkannya pada kutub aki. Kutub aki positif biasanya akan diberi tanda simbol + dan kutub aki negatif akan diberi tanda -. Kami sempat membeli charger aki motor yang murah, namun aki tersebut tidak dapat digunakan untuk aki motor yang tekornya sudah parah atau aki yang sudah drop. .
Apabiladibuka kabel charging hanya akan memiliki dua kabel saja yang merupakan sisi negatif dan positif sebuah aliran arus listrik. Sudah tahu cara kerja, skema, dan jalur port usb? Pastikan kabel positif dihubungkan dengan kutup positif pada baterai (accu/aki) dan sebaliknya kutub negatif kabel . Hubungkan alat charger tersebut ke aki motor.
- Pada aki atau baterai pasti terdapat terminal positif + dan terminal negatif -. Terminal positif aki akan mengalirkan arus listrik ke komponen kelistrikan pada mobil sesuai dibutuhkan. Banyak yang beranggapan bahwa kabel terminal terutama terminal negatif atau massa tidak butuh perawatan, padahal hal tersebut salah besar. Terminal terutama kabel massa sering dibiarkan putus dan menyisakan beberapa lembar kabel saja. Hal ini ternyata bisa mempengaruhi komponen kelistrikan pada mobil. Radityo Herdianto Bagian Kutub Aki Mobil yang Bisa Dibersihkan Baca Juga Waspada Air Aki Mobil Cepat Berkurang, Cek Saja Komponen Ini Sob "Kabel massa itu bisa juga di sebut kabel nol, dan arus tidak akan bisa mengalir bila kabel massa ini putus," buka Syahrudin, Battery Technical Advisor PT Astra Otoparts. "Kalaupun belum sampai putus, maka arus listrik yang masuk ke komponen kelistrikan akan terganggu," tambahnya. Arus listrik yang dibutuhkan komponen kelistrikan tidak akan maksimal sehingga akan mempengaruhi umur komponen tersebut.

Kabelgrounding pada mobil adalah kabel yang digunakan untuk menghubungkan kutub negatif baterai (aki) ke bodi mobil atau motor. Hal ini membuat seluruh bodi yang terbuat dari logam yang dapat menghantarkan listrik mendapat listrik negatif dari baterai. Hal ini dimaksudkan untuk memberikan kemudahan instalasi sistem kelistrikan dan dapat

ā€“ Assalamuā€™alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai warna kabel positif dan negatif pada charger aki. Aki adalah salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor. Aki ini punya fungsi yang vital yakni untuk menampung daya listrik dari sistem pengisian, serta menyalurkan daya listrik pada komponen-komponen yang membutuhkan seperti lampu, elektrik starter, klakson, dan lain sebagainya. Aki sendiri harus digunakan dengan baik dan sebijak mungkin, misal jangan biarkan lampu-lampu tetap menyala padahal tidak digunakan. Atau jangan pula memodifikasi sistem kelistrikan secara berlebihan, sebab akibatnya dapat membuat aki cepat tekor bahkan drop. Jika aki hanya tekor yakni tegangan listriknya kurang dari 12 volt, maka kita dapat melakukan pengisian ulang dengan charger aki. Singkatnya, kita datang ke bengkel charger aki untuk melakukan pengecasan. Namun jika kita punya sedikit uang, maka kita bisa juga beli charger aki sendiri agar dapat digunakan untuk melakukan pengecasan sendiri di rumah. Warna Kabel Positif dan Negatif Pada Charger Aki Biasanya kabel positif pada charger aki berwarna merah, sedangkan kabel negatif pada charger aki akan berwarna hitam. Namun mungkin akan ada warna lain misal merah dan hijau, dimana merah untuk positif dan hijau untuk negatif. Namun lumrahnya di Indonesia, charger aki memiliki kabel merah dan hitam. Jika kabelnya tidak berwarna, maka biasanya bagian ujung dari penjepit kutub akan diberi pelindung dari karet yang berwarna dan warna merah akan tetap jadi positif sedangkan yang warna hitam akan jadi negatif. Pastikan kita memasangkan dengan benar kabel dari charger aki pada aki, sebab bisa saja kita tahu arti warna dari kabel charger aki, namun kita teledor menempatkannya pada kutub aki. Kutub aki positif biasanya akan diberi tanda simbol + dan kutub aki negatif akan diberi tanda -. Jangan sampai salah karena dapat menyebabkan aki short, drop, dan tidak dapat dipakai lagi. Hal itu juga berlaku pada charger akinya yang dapat jadi rusak. Tips Memilih Charger Aki Pastikan kita membeli charger aki yang speknya sesuai dengan kapasitas aki yang kita punya. Ada baiknya keluarkan uang lebih banyak untuk membeli charger aki yang sedikit lebih mahal. Sebab charger aki yang mahal biasanya punya kualitas baik dan dapat digunakan untuk aki yang tekornya sudah parah. Kami sempat membeli charger aki motor yang murah, namun aki tersebut tidak dapat digunakan untuk aki motor yang tekornya sudah parah atau aki yang sudah drop. Baca Juga Review Pemakaian Charger Aki Motor Otomatis Murah 12 Volt 6 Ampere Simak saja review kami tentang charger aki murah portable di bawah ini Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamuā€™alaikum.
Listrikmengalir dari kutub positif batere/aki ke kutub negatif. Sistem listrik yang masuk ke rumah kita, jika menggunakan sistem listrik 1 fase, biasanya terdiri atas 3 kabel: * Pertama adalah kabel fase yang merupakan sumber listrik bolak-balik (positif dan negatifnya berbolak-balik terus menerus).

ā€“ Assalamuā€™alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai akibat yang ditimbulkan bia kita salah dalam memasang kabel aki pada motor. Secara umum, baik motor atau mobil membutuhkan aki. aki atau biasa disebut juga sebagai accumulator merupakan komponen kelistrikan yang berfungsi untuk menampung daya listrik dan menyuplai daya listrik pada komponen-komponen yang membutuhkan. Idealnya, aki dapat bertahan hingga lebih dari 2 tahun. Namun terkadang karena keteledoran dalam pemakaian, maka aki dapat berumur pendek. Salah satu keteledoran dalam penggunaan aki adalah ketika salah dalam memasangkan aki. ya, memasang aki ini harus tepat, yakni tepat spek akinya dan tepat dalam pemasangannya. Di aki sendiri, terdapat 2 kutub yakni positif dan negatif. Dua kutub ini harus disambungkan dengan 2 kabel yang sesuai pada motor. Kita harus hati-hati dalam memasangkan ini, sebab jika sampai salah, maka akibatnya bisa merugikan sekali. Lalu, apa saja akibat dari salah pasang kabel aki motor? 1. Kelistrikan Motor Tidak Menyala Yang pertama adalah kelistrikan motor yang tidak menyala. Ya hal ini wajar, sebab sistem kelistrikan motor tengah bekerja dengan tidak normal. Sebaiknya jika kelistrikan motor tidak menyala, maka jangan biarkan kunci kontak ada dalam posisi on di waktu yang lama. Sebab jika kita abai, maka efeknya bisa lebih parah lagi. 2. Timbulnya Percikan Api Timbulnya percikan api ini bisa terjadi saat kita menyentuhkan kabel pada kutub aki. sebenarnya baik itu kabel positif atau negatif, jika terkena kutub positif di aki dengan tidak benar, maka hasilnya pasti akan ada percikan api. Namun khusus untuk kesalahan pasang, percikan apinya biasanya akan membuat kelistrikan motor jadi tidak menyala. 3. Panas Pada Aki Ini yang penting, jika saat kita hidupkan motor dan kelistrikan tidak menyala lalu saat kita raba aki ternyata suhunya hangat atau bahkan panas, maka segeralah cabut kabel aki. ya, pemasangan aki yang tidak tepat dapat menyebabkan suhu pada aki meningkat dan tentunya ini tidaklah baik. 4. Sekring Putus Sekring atau fuse ini fungsinya adalah untuk mengamankan sistem kelistrikan saat terjadi short atau korslet. Jika saat kita memasang aki lalu malah membuat sekring gosong atau putus, maka segeralah copot aki dan ganti sekring untuk meminimalisir kerusakan lain seperti lampu putus, starter mati, hingga speedometer blank. 5. Kerusakan Aki Pemasangan aki yang tidak tepat dapat membuat aki jadi mati atau tekor. Selain itu, pemasangan aki yang terbalik juga dapat membuat performa aki menurun atau dalam kata lain tidak awet. 6. Garansi Hangus Saat kita memasang aki dan ternyata salah, ada kemungkinan aki tidak akan bekerja dengan semestinya meski sudah kita benarkan posisi kutub dan kabelnya. Jika akinya baru, mungkin kita akan berfikir untuk mengajukan klaim garansi. Namun sayangnya, aki yang rusak karena kesalahan pengguna salah pemasangan tidak terklaim garansi jadi garansinya tidak dapat digunakan. Tips Memasangkan Aki Beberapa tips dalam memasang aki motor adalah sebagai berikut Matikan kunci kontak motorCopot kabel aki dengan urutan KABEL NEGATIF DULU, BARU KABEL POSITIF Kemudian pasangkan aki baru, idealnya akinya harus sama atau minimal punya spek yang sama agar memudahkan kita dalam pemasanganPasangkan kabel aki yakni PASANG KABEL POSITIF DULU, BARU KABEL NEGATIF. Kabel positif memiliki warna merah dan ujung kabelnya dibalut dengan karet, sedangkan kabel negatif berwarna hitam dan tidak dibalut dengan karet. Kutub positif pada aki biasanya ditandai dengan simbol + dan kutub negatif biasanya ditandai dengan simbol ā€“Pastikan mengencangkan baut pada kutub agar tidak timbul percikan api saat aki digunakan Artikel ini kami cukupan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamuā€™alaikum.

\n\n kabel positif dan negatif aki motor
2 XA DC Stage 1: Kabel merah dijumper/digabung dengan kabel positif koil, yaitu kabel yang menghubungkan CDI dengan koil, dengan cara diselipkan di soket CDI/koil. Kabel hitam dihubungkan ke ground/chasis sebagai massa. 3. ā€“ Assalamuā€™alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai arti kabel merah pada aki, positif atau negatif ya kira-kira? Kabel menjadi salah satu pilihan dalam menyalurkan daya listrik dari titik A ke titik lain. Termasuk pada aki, kabel masih jadi pilihan dalam menghubungkan tiap komponen. Pada kabel sendiri, biasanya ada kode, tanda, hingga warna agar kabel-kabel tersebut dapat diidentifikasi dan tidak tertukar. Salah satu warna pada kabel yang sering dijumpai adalah kabel berwarna merah. Wah, kira-kira apa ya artinya? Arti Warna Kabel Merah Pada Aki Secara umum termasuk pada aki, kabel warna merah selalu menunjukan muatan positif. Artinya adalah kabel merah adalah kabel positif pada aki. Biasanya, kabel positif pada aki ini juga diberi tanda lain yakni diberi pelindung karet pada bagian ujung kabelnya. Hal ini bertujuan agar bagian ujung kabel tidak menyentuh kabel lain semisal kabel negatif. Sebab jika bersentuhan, maka dapat menyebabkan korslet hingga timbul percikan api. Pada aki, bagian kutub positifnya ditandai dengan tanda +, sedangkan bagian negatifnya diberi tanda -. Jadi jangan sampai salah pasang ya, sebab bisa saja kita tahu arti warna kabel, namun salah dalam memasangkannya pada aki. Oh iya, pada aki sendiri, biasanya akan diberi 2 kabel yakni kabel berwarna hitam dan berwarna merah. Jadi yang merah adalah postif dan yang hitam adalah yang negatif. Cara Bongkar dan Pasang Kabel Aki Dalam mencopot dan memasang kabel aki, ada aturannya yang bertujuan agar lebih aman serta agar performa dari aki lebih maksimal. Adapun dalam mencopot kabel aki, maka usahakan copot kabel negatifnya terlebih dahulu lalu kabel positifnya. Hal ini bertujuan agar meminimalisir adanya short karena kebel positif lebih dulu ā€œbebasā€. Sedangkan dalam memasangkan kabel aki, maka usahakan pasangkan terlebih dahulu kabel positif lalu pasangkan kabel negatif. Hal ini bertujuan agar performa aki lebih baik, sebab jika yang dipasangkan adalah kabel negatifnya dulu, maka ditakutkan akan ada hambatan arus karena terhalang grounding. Bahaya Salah Pasang Kabel Aki Salah satu tujuan kita membaca artikel ini adalah agar tidak salah dalam memasang kabel aki. sebab jika salah dalam memasangkan kabel aki, maka dapat berdampak pada hal-hal buruk di bawah ini Terjadi korsleting atau shortTimbul percikan apiAki menjadi panasSikring atau fuse putusAki tidak dapat berfungsiGaransi aki hangus atau hilang Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamuā€™alaikum. Artiwarna kabel motor. Merah : Terminal positif aki (+). Hijau : Terminal Negatif aki (-). Hitam : Arus Output yang keluar dari positif aki (biasanya dari kunci kontak). Coklat : Arus out put yang keluar dari positif aki menuju kontak dan keluar melalui kontak. Hijau Tua : Reting/sein kanan. Coklat Tua : Reting/sein kiri. Jakarta Aki mobil memang ada usianya. Namun jika terlalu sering digunakan maka tidak menutup kemungkinan batas pemakaiannya akan lebih cepat atau soak. Nah, jika mobil Anda mogok karena aki dan tak tahu cara mencopot serta memasang ada baiknya tidak dilakukan sendiri. Sebaliknya, hubungi mekanik terdekat atau seseorang yang mengerti soal mobil. Pahami Beda Air Aki Merah dan Biru agar Tak Salah Beli Apa Kelebihan Aki Ultra-Gel untuk Sepeda Motor? Alternatif Coolant, dari Air Bekas AC Sampai Air Aki Sebab tak sedikit pemilik mobil yang salah memasang kabel kutub aki antara plus positif dan minus negatif sehingga mengeluarkan asap. Hal ini dikarenakan kabel positif yang disambung ke terminal aki minus sedangkan kabel negatif dipasang di terminal plus. Akhirnya aki mengeluarkan asap. Perlu diketahui, kabel aki positif dan negatif terlihat dari warna, yaitu kabel plus berkelir merah dan kabel minus dibalut hitam. Menurut Service Manager Plaza Toyota, Parman Suanda, jika memang salah memasang aki dan menimbulkan asap, langkah pertama yang paling benar ada langsung mencabutnya segera mungkin. ā€œKalau posisi kabel baterai tertukar, itu pasti short circuit, atau terjadi hubungan arus pendek korsleting yang mengakibatkan pengaman baterai putus atau bagian fuse-nya sekring,ā€ ungkap Parman saat ditemui di showroom Plaza Toyota Pramuka, Jakarta Timur, Selasa 12/9/2017. Fuse atau sekring merupakan salah satu komponen yang dapat memberikan pengaman dalam rangkaian elektronika maupun perangkat listrik. Fuse yang memiliki kawat tipis dan pendek akan meleleh dan putus jika dialiri arus listrik berlebihan. Lebih lanjut Parman menyatakan, selain bagian fuse, maka langkah berikutnya harus dilakukan pengecekan pada sistem kelistrikan. Jika korsleting dan itu sangat parah, kata dia, bisa saja masalah justru menjalar ke bagian sistem ECU Electronic Control Unit. Perlu dicatat, ECU kini banyak dipakai pada kendaraan model baru yang ditopang teknologi injeksi. ā€œKalau kena ECU, lumayan mahal. Karena kalau Avanza saja itu harga ECU sekitar Rp 4 jutaan. Dan itu memerlukan waktu sedikit panjang untuk perbaikanya, karena harus mengecek sambungan kabel semuanya. Sedangkan kalau ganti fuse mungkin sekitar Rp 20-30 ribu saja,ā€ ungkap Parman. Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini Pahami Beda Air Aki Merah dan Biru agar Tak Salah BeliAki basah adalah satu dari beberapa jenis aki yang dijual di pasaran. Dibandingkan dengan aki kering, satu ciri utama dari aki basah adalah air yang ada di dalamnya akan menyusut perlahan-lahan. Agar aki terjaga dengan baik, maka air tersebut kuantitasnya harus terjaga. Ketika air sudah ada di bawah ambang batas normal, maka pemilik kendaraan harus segera menambahkannya. Air untuk isi ulang ini dapat dengan mudah dibeli di bengkel atau toko otomotif biasa. Dalam hal ini, satu hal yang perlu diperhatikan adalah jenis air aki. Ketika kita ke toko otomotif, maka umumnya kita akan mendapati dua cairan untuk aki. Pertama, cairan dengan bungkus bernuansa merah. Kedua, cairan dengan bungkus dengan corak biru. Pembedaan ini bukan tanpa sebab. Ia dipilah karena memang peruntukan yang berbeda, meski sama-sama untuk aki. "Yang botolnya biru itu untuk menambahkan cairan aki yang sudah sedikit, tapi kalau untuk aki baru, pakai yang botolnya merah," ujar Syahrudin, Advisor PT Astra Otoparts Tbk, di Shop & Drive yang ada di Kelapa Gading, Jakarta, Kamis 13/7 kemarin. Pembeda kedua jenis cairan ini adalah zat yang terkandung di dalamnya. Pada cairan yang kemasannya merah atau juga disebut aki zuur, terkandung asam sulfat H2S04 yang mengandung elektrolit, yaitu zat yang dapat menyimpan serta menghantarkan listrik. Dibanding air di kemasan biru, cairan ini cukup berbahaya karena jika terkena kulit akan dapat membuat gatal-gatal. Oleh karena zat yang dapat menyimpan dan menghantarkan listrik itulah aki jenis ini yang harus dipakai untuk aki pertama. Biasanya, masing-masing pabrikan sudah punya formula H2S04-nya sendiri. Sementara, air berkemasan biru dipakai untuk menambah volume. Beda dengan yang merah, air ini pada dasarnya adalah air yang sudah mengalami demineralisasi sehingga tidak mengandung logam sama sekali. Air jenis ini tidak akan menambah berat jenis H2SO4 yang masih tersisa. Meski kandungannya berbeda, di pasaran harga keduanya tidak terpaut jauh. Pada salah satu laman jual beli online , salah satu seller menjual keduanya dengan harga Rp Fakta atau Hoaks? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor Cek Fakta 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan. gIFh.
  • 4jgzaqm8u3.pages.dev/266
  • 4jgzaqm8u3.pages.dev/120
  • 4jgzaqm8u3.pages.dev/339
  • 4jgzaqm8u3.pages.dev/37
  • 4jgzaqm8u3.pages.dev/416
  • 4jgzaqm8u3.pages.dev/149
  • 4jgzaqm8u3.pages.dev/78
  • 4jgzaqm8u3.pages.dev/17

    • kabel positif dan negatif aki motor